經緯張穎:有關創業的7個建議

 

[ERP X EC] [POS + 電商] 行業別雲端系統   規劃/設計/建置 資料整理

 

經緯張穎:有關創業的7個建議
經緯創投的微信公眾號發表了一篇文章,整理了經緯中國創始管理合夥人張穎對創業的最新思考。經緯中國投資的明星公司包括滴滴出行、陌陌、餓了麼、ofo等。張穎在分析了經緯系430多家公司的核心運營和融資資料後,給創業公司提了七個建議。

第一,所有的輕公司以後都會做重,也必須做重,只有做重才能有效抗拒巨頭殺入,也只有這樣才能做大。根據經緯的統計,各種公司業務範圍的擴張速度都在加快,業務擴張的時間視窗越來越短。張穎說:“流量今天越來越貴,從增量市場轉向存量市場,就需要延展使用者生命週期,更充分地挖掘單個用戶價值,參與到行業的整個環節打造閉環。”當然,創業者也要清楚,一旦開始這麼做,就是在做一家完全不同的公司,而且這會對你的管理、人才儲備、平衡業務、迅速試錯等能力的要求越來越高。

第二,目前市場不缺錢,但是,“源源不斷的資金都聚攏在頭部公司。這並不僅僅是大行業裡公司發展到後期才會遇到的情況,從A輪、B輪、C輪再到D輪——只要資本認可的特定細分領域,行業的前兩名可以拿到不成比例的巨額融資”。反之,如果你在前兩名之外,融資會很難。所以張穎建議,如果不在行業的前兩名,就要考慮一下如何求變。“同時你還要意識到,競爭並不只來自現有的直接對手,也可能是你完全意想不到的對手。如果這些對手獲取資金的能力很強,那是非常可怕的。”

第三,有越來越多的公司開始主動合併。張穎看到了很多這樣的案例,比如在過去兩個月,經緯系內部就有67起並購意向,而在過去四年,經緯總共只有31起已經完成的並購。所以,“創始人一定要認真思考下是不是有先合併再融資的可能。有可能合併後,能夠吸引更多的資金,創造一定時間內的絕對優勢”。張穎說,如果你打算走合併這條路,還要想一下“你選擇合併的標的物和真正的目的;你也需要記住中國是沒有聯席CEO制度的,6到8個月會有一方不得已離開;你還要善待合併業務線的員工,處理好各自背後利益和訴求各異的投資人,有些時候他們是助力,但也有些時候他們是阻力”。

第四,不要再低效地去獲取用戶。在現在這個流量越來越難越來越貴的階段,投資人不認這點了。今天是一個立體化競爭階段,在做好產品和服務的基礎上,有很多獲取流量的方式,比如線上線下、內容行銷、創始人IP化運營等,你要找到你擅長的,並且創新、全方位地去思考。張穎舉例說,有一家非經緯系的金融公司,投資了多家小型桌面廣告公司,然後再通過這些廣告資源去推薦自己的金融產品,擠壓了競爭對手的投放管道,並且取得了不錯的效果。這件事情的核心不在於選擇什麼樣的管道,而是從另一個維度思考了傳播競爭與行銷效率創新的問題。你要記住,公司發展戰略的核心不是獲得利潤,而是獲得競爭優勢。

第五,如果公司處在平緩期,且沒有找到有效的突破方式,賬上的資金預期只有12個月,你的推廣等成本又無法減緩或暫停,那這個時候你一定要給自己留比原來預設的更為充足的融資時間。當然,張穎表示,現在市場上的錢越來越多元化了,有投資機構、個人天使投資,也有政府引導資金,如果過去有很好的成績,拿到錢是沒問題的。此外,張穎還提到了究竟是拿人民幣投資還是美元投資這個問題,他認為要“對業務、利潤和公司發展所需要的資金有超前的思考,對幣種選擇要認可市場規則也要有彈性”。如果融資規模不是很大,可以選擇人民幣,如果是大額融資,思考就要更嚴謹一些。在大額融資方面,張穎表示,如果公司收入利潤都非常好,但行業天花板比較明顯,最好選人民幣;如果處於一個激烈競爭的大行業,業務發展非常迅猛又需要大量資金,但還沒有成正比的利潤增長去驗證匹配快速增長的高估值,美元可能是唯一的選擇。總之,在業務健康發展的基礎之上,不要讓幣種限制你,很多創始人融了一個幣種之後往往會陷入慣性思維,在資金來源的靈活度上陷入被動。

第六,現在非常流行BAT戰略投資,這會讓之後融資更容易,也會讓其他財務投資人有信心選擇和你站在一起。但張穎提醒說,你也要想清楚站隊的時間點,以及會不會因為站隊損失業務資源。

第七,商業變現手段越來越豐富,商業變現證明也越來越重要,今天的投資人要很早就看到商業邏輯或者是靠譜的大生意的苗頭,才會熱衷下注。這就要求初創企業不能像幾年前一樣只是埋頭做產品、漲使用者。雖然說每個公司都有不同的節奏,但早思考比晚思考要強,“變現有點像開水龍頭,也許水源要從很遠的地方流過來,團隊也需要時間準備,一定要不斷地去思考”。此外,跨界也是目前的一個趨勢,“一定要注意商業化變現的多樣性和可能性”。張穎表示,經緯系已經有了集群效應,所以他們“很早階段就會去尋找激發經緯系中同行業和跨行業公司之間合作的可能性,幫助去發起更多的討論和合作”。

以上就是投資人張穎對初創企業的七個建議,希望對你有啟發。

本期文章內容參考來源:《經緯張穎:這輪死還是這輪合?》,見於公眾號“經緯創投”。

 

2018年的9個重要科技趨勢

在2017年即將結束的時候,《福布斯》預測了將會在明年以及更遠的未來改變世界的9個科技趨勢。

第一,日常生活會越來越資料化。如今不管是購物、社交,還是在網上聽音樂,我們做的每件事情幾乎都會留下資料,這讓我們迎來了前所未有的資料爆炸,世界上創造的資料量大約每兩年就會增加一倍。

第二,物聯網和日常設備更加“智慧”。物聯網是推動資料迅速增長的重要因素,因為所有的智慧設備都在不斷收集資料、分享資料。不過,物聯網領域才剛剛起步,有研究公司預計,到2020年,聯網設備將達到750億部。

第三,計算能力的指數級增長將推動重大技術進步的產生。從1975年至2015年,計算性能以每兩年增加一倍的速度在增長。現在,計算性能的增速放緩到了每兩年半增加一倍。

第四,人工智慧快速興起。這一點和前面幾點都有關係,資料越多,人工智慧學習的速度就越快,就會變得更準確。

第五,不可阻擋的自動化浪潮。由於機器越來越智慧,能做的事情就越多,所以有些行業的自動化不可避免。對於機器能夠做得更快、更安全、成本更低以及更準確的工作,人類不需要再做了。

第六,3D列印給製造業帶來了機遇。傳統的製造需要用一些工具對材料進行切割或挖空。但是通過3D列印,只要把材料平鋪好,然後一層一層地添加材料,就能製造出產品。

第七,技術互動方式多元化。文章說,近幾年我們和技術的互動方式已經發生了很大的變化,比如智慧手機和移動互聯網給我們帶來的改變。未來虛擬實境和增強現實等技術,會是互動介面創新的下一個重大飛躍,將改變企業和客戶的互動。

第八,區塊鏈可能是一個會改變世界的發明。區塊鏈技術可以被想像成一個去中心化的、超級安全的資料庫。雖然區塊鏈無法保證百分之百的安全性,但是和當前的資料安全技術相比,區塊鏈是一個巨大飛躍。和集中式資料庫不同的是,區塊鏈不會出現單點故障。

第九,企業的平臺化發展。Airbnb、優步、亞馬遜等公司越來越平臺化。一個平臺實際上就是一個網路,平臺的價值,在於促進人們在服務、產品或者資訊之間的聯繫和交流。平臺很少是實際的服務提供者。相反,它是人們之間的一個促進者,讓參與者之間彼此聯繫,讓聯繫更簡單、更安全。

 

奈飛:為何劇集要一下全部播出

包括美劇在內的國外劇集,不少都採用周播模式,也就是一周播出一集。這個模式被流媒體網站奈飛(Netflix)的劇集《紙牌屋》打破,奈飛一口氣放出了13小時的內容,這也成為奈飛的特色之一。泰德·沙蘭多(Ted Sarandos)是奈飛的首席內容官,他在瑞銀第45屆媒體與傳播大會上,解釋了奈飛為什麼這麼做,以及奈飛從製作劇集中收穫的經驗。

泰德·沙蘭多介紹,過去美劇常規的做法是:觀眾每天只能看1個小時的內容,然後等上一周才能看下一集。有些人認為,讓觀眾這樣一直保持期待也挺好,但在沙蘭多看來,觀眾其實是在克制自己的不滿足。沙蘭多曾在音像店工作過,他從這段工作經驗中發現,當人們知道沒機會看到想看的內容後,他們會控制自己不滿足的情緒,讓自己委曲求全。美劇的常規做法會導致兩種情況發生:一種是,大多數人選擇在劇集更新的那一天,把之前沒看的幾集一起看完;另一種是等一季的全部內容都出完後,一口氣全看完,但是很少人只看一集。

沙蘭多說,奈飛從製作劇集裡獲得了一個最值得借鑒的經驗:追隨觀眾最關注的熱點,規避觀眾不關心的內容。奈飛如今也在開發電影,開發的原則就是規避掉觀眾不關心的內容,同時,保證奈飛的首播權,不會考慮將影片提前放在任何一個電影院播放。“這就是我們每天在電影裡做的事情,照搬了我們在電視劇領域的經驗,其實就是充分滿足觀眾所需。”

 

觀點:無人駕駛不會消滅私家車

眾所周知,無人駕駛技術會極大地改變未來的汽車市場,但是對於它究竟會如何改變這個市場,卻存在著很多不同的看法。共用出行行業的一些巨頭認為,無人駕駛會消滅使用效率低的私家車,未來的汽車會完全共用;而汽車製造業的人則認為不會,一種通俗的說法是,無人駕駛相當於買車送司機,只會讓人更願意買。

旗下同時擁有網約車業務和租車業務的神州優車董事長陸正耀的觀點是,無人駕駛不會消滅私家車,“所謂無人駕駛落地後,汽車共用全面代替私家車,這是謬論。”他給出的理由是,汽車不僅僅是出行工具,更是車主生活方式和個性的表現。

但是,即使是那些喜歡開車的人,也不是所有人都會擁有私家車。在12月12日的戰略發佈會上,陸正耀把汽車客戶分為兩類:一類是有駕照但沒有汽車的人,另一類則是有私家車的人。美國有2.1億人擁有駕照,占人口總量的70%,汽車保有量是2.7億輛,車比人多。以同樣的比率推算,中國未來會有10億擁有駕照的人,但是由於中國的交通資源限制,可能只會有3億人有車。而剩下的7億人,就為共用汽車創造了市場。這個市場上,除了原有的以年、月、日為單位的租車需求外,也有大量的分時租賃的需求。因此,神州租車也決定進入汽車分時租賃的市場。

之前,汽車分時租賃更多是創業公司在做。不過,12月初,美團宣佈進入分時租賃共用汽車領域。而現在,神州也加入了這個戰局。

 

 

[ERP X EC] [POS + 電商] 行業別雲端系統   規劃/設計/建置 資料整理

發表迴響

在下方填入你的資料或按右方圖示以社群網站登入:

WordPress.com 標誌

您的留言將使用 WordPress.com 帳號。 登出 /  變更 )

Google+ photo

您的留言將使用 Google+ 帳號。 登出 /  變更 )

Twitter picture

您的留言將使用 Twitter 帳號。 登出 /  變更 )

Facebook照片

您的留言將使用 Facebook 帳號。 登出 /  變更 )

連結到 %s